八所港位于海南省东方市境内，地理位置为19º06¹00″N/108º36¹48″E。是海南省货物吞吐量较大的重要港口，海南西部新兴滨海工业城市——东方市境内，地处海南西部工业走廊和琼西南热带高效农业基地出海口。八所港濒临北部湾，区位优势十分明显，属国家一类开放口岸，与全国沿海各港以及全球二十多个国家和地区通航贸易往来，口岸服务机构齐全，是环北部湾经济圈主要的贸易港口。

八所港现有2个港区共10个泊位，年综合设计通过吞吐能力625万吨。第一港区共有泊位8个，其中万吨级深水泊位6个，千吨级泊位2个，库场面积10余万平方米；第二港区建设成为现代化的化工危险品专用码头，目前拥有一个1万吨级和一个5000吨级泊位，是海南唯一的公共的现代化化工危险品专用码头。

目前通过八所港的主要货物有铁矿石、化肥、煤炭、甲醇、水泥等。其经营范围及主要业务是港口装卸、堆存、仓储、物流运输、配送、外轮理货和代理、货运代理等。八所港是我国铁矿石输出量最大的港口。

八所港腹地工业资源丰富，工业产业项目聚集，市政公共基础设施较为完善，具有良好的聚合与辐射效应。八所港与粤海铁路海南西环线和环岛高速公路毗连，东方市境内拥有海上勘探直升飞机专用机场，南距三亚凤凰机场仅100多公里；海陆空交通十分便利，具有海南进出岛货物集疏运物流运输枢纽的优势。

随着海南新兴工业省发展战略的实施，尤其是2005年初海南省政府与中海石油化学股份有限公司对八所港进行资产重组后，八所港充分发挥优势，进行了一系列的资源与业务的优化整合，港口发展势头迅猛。目前已初步形成了集装卸、运输、仓储、配送为一体的物流运输服务链，为客户提供高附加值的一条龙服务。此外，八所港还充分发挥在化工危险品专用码头的管理运营优势，聚集和培养一批具有专业水准的化工码头管理运营人才队伍，形成化工码头管理运营总包的服务品牌。

目前，八所港为了进一步满足区域经济发展的需求，正投入资金对港口进行全面的更新 改造，建设后方港口大型仓库，形成港口仓库群，不断增强港口的仓储能力；同时对4个万吨级泊位进行3.5万吨级和2万吨级深水泊位的改造，满足船舶大型化的发展要求。八所港充分发挥港口的聚集与辐射的作用，积极与地方政府共同致力于港口经济城市的发展思路，创造良好的硬件和软件环境，吸引大项目大投资，发展临港工业带，共同打造“前港口后工业园”的经济发展模式，促进城市与港口的和谐发展。

八所港将充分利用港口的区域、资源和物流优势，紧紧抓住环北部湾经济圈和腹地经济发展的难得机遇，将主营业务和区域经济的发展紧密结合起来，不断拓展港口功能和延伸港口产业链，全力打造辐射全国沿海和东南亚地区的区域性国际性物流集散地。根据港口发展规划，至2010年，八所港将建设成为一个吞吐量1000万吨以上、功能齐全、服务全社会的海南西部现代化港口。

一、港口泊位

八所港的港池由西、北两条防波堤围成。北防波堤为东西走向，稍带弧形，其东端与东码头北角相连，长约781米；西防波堤位于6号码头泊位的北端，呈南北走向，长约48米。两防波堤之间为港池入口，港口向西敞开，由一条长1560米、宽120米、水深9米的疏浚航道通向外海。港池内调头区直径450米、水深9米，底质泥沙。

码头岸线总长1391米，泊位8座，其中万吨级泊位6座（经评估后5万吨级泊位6座），千吨级泊位2座。

1、 第一作业区为1、2号泊位，钢板桩结构，长度分别为175米和196米，水深9米，顶面高程为4米，靠泊能力为1.6万吨（经评估后5万吨级泊位6座），缆桩系力为25吨（其中两个泊位各有防风横桩75吨X2），桩距25米。走向为160/340度。装卸铁矿砂为主。

2、 第二作业区为3、4号泊位，钢板桩结构，长度均为185米，水深9米，顶面高程为4米，靠泊能力为1.6万吨（经评估后5万吨级泊位），缆桩系力为25吨（其中有防风横桩75吨X2）。桩距20米（3号）和约32米（4号），走向为062/242度。装卸煤炭和散货为主。

3、 原油、天然气专用区位于港池西区的5、6号泊位，重力式（空心方块）结构，长度均为200米，水深10米，顶面高程为4米，靠泊能力为2.0万吨（经评估后5万吨级泊位）。缆桩系力为35吨（其中两泊位各有防风横桩75吨X2），桩距35米。走向为000/180度。

4、 港作船泊位位于西南角过渡段，为小船码头，分别为钢板桩和重力式沉箱码头。长度共271米，顶面高程为4米，设计系泊能力1000吨。

5、 拖轮情况

拖轮2艘，分别是单车1670匹马力及双车1960匹马力的拖轮各一艘。

二、锚地、航道及港池和助航标志

1、 锚地情况

引航锚地位于鱼鳞洲角西北约1.5海里处,即以19º06¹42″N/108º35¹00″E为圆心半海里为半径的海域。其水深为9到11米，底质泥、泥砂。

2、 航道及港池

进港航道自进口灯浮至港池口门，航道长1560米，宽120米，边坡比为1：5，设计水深为9米，底质泥沙。由一组引导灯桩示航道走向089º/269º。

港池口门宽度210米，可利用航道宽度140米，水深9米。

港池内设有调头区，其直径为450米，水深9米，底质泥沙。

自然条件

风 况：每年11月至次年2月，常出现6－7级北至东北风，3月偶尔有较弱的西南风。每年1－9月的中午盛行西南风，风力达7级，对港口生产作业有影响。5至11月为台风季节，最大风力达12级，持续2至3天，台风入侵时转东北风，对港口生产有较大影响，刮强台风时，船舶须开往洋浦港避风。

降 水：年平均降水量974毫米，降水季节多集中于5－9月。干旱季节有利港口作业。

雾 况：每年1－3月早上或傍晚有雾，一般持续1－2小时，不影响港口生产和船舶航行。

气 温：年平均气温25.5℃，7月份气温最高，平均28.3℃，11月份气温最低，平均2.7℃。

潮 汐：为不规则日潮型。平均高潮位2.7米，平均低潮位1.2５米，最大潮差3.67米，最小潮差0.03米。

潮 流：涨潮时流向东北，落潮时流向西南，涨潮流速0.41米／秒，落潮流速0.61米／秒。

日落后能否进港航行：允许

助航信息

航 道：进港航道长1800米，水深-9米，2万吨级船舶可乘潮进出港口。

锚 地：港外锚地距港池1.5海里，位于鱼鳞洲西北侧，面积242.71万平方米，水深10至11米，底为泥沙，可泊6艘万吨级船，用于检疫。引航锚地位于进港航道西北侧，水深6至7米，底为泥沙，可泊2艘5000吨级船。 港内锚地位于港池西南侧，水深3米，底为泥沙，可泊3艘500吨级船舶，能避7至8级大风。    港外锚地不能避风。